青岛地铁5号线湖岛站出入口及风亭围护桩施工完成

中国(zhōngguó)山东网·新感知5月29日讯 近日，由中铁二十(èrshí)三局承建的青岛地铁5号线湖岛站出入口及风亭围护桩施工完成，标志(biāozhì)着该(gāi)车站附属结构施工取得重要突破，为后续基坑开挖及结构施工奠定了坚实基础。 湖岛站为地下(dìxià)三层岛式明挖车站，共设4个出入口、2组风亭(zǔfēngtíng)，围护桩(zhuāng)总计635根，周边环境复杂，施工难度大。此次围护桩施工主要面临三大重难点：一是地质条件(tiáojiàn)复杂，出入口及风亭范围内存在厚达4.8m～15m的填土层，自稳能力差，易坍塌；二是施工场地(chǎngdì)狭小，紧邻瑞昌路主干道及4栋居民楼，安全文明施工要求(yāoqiú)高；三是施工区域内管线错综复杂，施工期间管线易发生变形、开裂等风险。 为确保施工(shīgōng)顺利推进，项目团队多措并举，针对(zhēnduì)填土层等不良地质，项目部制定专项(zhuānxiàng)施工方案，采用跟进护筒工艺，增加钻机数量，提升成桩效率；针对狭小场地优化施工组织，采用“分区分段、动态调整”模式，最大限度减少交叉(jiāochā)作业干扰；严格落实管线(guǎnxiàn)保护措施，提前对管线区域进行挖探，并做好标识，保证施工安全性。 自围护桩施工启动以来，项目部坚持高标准、严要求，通过倒排工期(gōngqī)、责任到人、24小时(xiǎoshí)轮班作业等方式，克服了诸多(zhūduō)难题，最终提前69天完成全部围护桩施工任务。 下一步，中铁二十三局项目团队(tuánduì)将以“建设(jiànshè)世界一流地铁”为目标，深化班组建设，优化施工组织，全力推进湖岛站(zhàn)附属结构施工，为青岛地铁5号线高质量建设贡献力量。 中国(zhōngguó)山东网记者 刘淑红 报道